במסגרת פרוייקט זה שהיה בהיקף מצומצם, נתבקשנו לבצע התאמות והשלמות בחניון במרכז מסחרי וותיק לטובות עמידה בדרישות הרשות המקומית והתאמות לתוכניות מאושרות.
הפרוייקט כלל הצבה של תמרורי עצור בכל היציאות מהחניון, הצבת שילוט "הכניסה לחניון זה אסורה לרכב המונע בגז" וכן תמרורי 214 במספר מקומות במתחם.
בנוסף, ולא כחלק מדרישות התוכנית, הותקנו פסי האטה במספר מקומות אסטרטגיים במתחם.
פרוייקט תימרור
ע"פ תוכנית התנועה שאושרה ע"י הרשות, נדרשה הצבה של תמרור עצור בכל אחת מארבע היציאות מהחניון. לשם כך נעשה שימוש בעמודי 3 צול עליהם הותקנו תמרורי עצור (302 מלוח התמרורים) תקניים עם מערכת חיבור.
העמודים שהותקנו על גבי משטח אבן משתלבת הותקנו ע"י ביטון בסיס העמוד ואילו במקומות בהם היה משטח בטון, הוצבו עמודים עם פלטה אשר עוגנה למשטח הבטון בעזרת 4 עוגנים (ג'מבויים) בקוטר 0.5 צול כ"א.
בנוסף, כל כניסה ויציאה מהחניון מחולקות ע"י אי תנועה, המפריד בין נתיב היציאה והכניסה. בפועל נהגים רבים מתבלבלים בין נתיב הכניסה ליציאה ומנסים להכנס לחניון באמצעות נתיב היציאה, מה שעלול לגרום לתאונה עם רכב יוצא. נשקלה הצבת מחסום דוקרנים בנתיב היציאה מהחניון על מנת למנוע כניסה של רכב דרך נתיב היציאה אולם לאחר מחשבה נוספת הוחלט על שימוש בתמרור 214 (עבור את המקום מימין) שיוצב בקדמת אי התנועה. תמרור זה יצביע לנהגים על נתיב הכניסה הנכון ויותר את נתיב היציאה פנוי לרכב יוצא.
תמרור 214 מוצב על עמוד 3" בגובה נמוך יחסית שיאפשר לנהג לראותו גם כשהוא כבר קרוב מאוד לכניסה לחניון. גם כאן נעשה שימוש בעמוד ביציקת בטון ועמוד עם פלטה בהתאם למשטח עליו בוצעה ההתקנה.
שילוט
בחניון תת קרקעי נדרש שילוט האוסר כניסה כלי רכב מונעים בגז לשטח החניון. לפיכך הוצבו שלטים כאלה בכל אחת מהכניסות לחניון. השלטים נתלו בשרשרת מתקרת החניון בסמוך למגביל הגובה וזאת במטרה להראות ולבלוט לכל נהג הנכנס לחניון.
השלטים עוגנו באמצעות עוגנים לתקרת החניון ונתלו על שרשרת ברזל מגלוונת. חשוב לציין כי עבודות מסוג זה נחשבות עבודות בגובה ומבוצעת על גבי במת הרמה ורק ע"י מתקינים המוסמכים לעבודה בגובה.
התקנת פסי האטה
בנוסף לעבודות התימרור והשילוט שנדרשו ע"י הרשות, נתבקשנו ע"י הלקוח להציב פסי האטה לפני המחסומים בכניסה וביציאה מהחניון. לפעולה זו 2 מטרות עיקריות:
- להאט את כלי הרכב לפני מצלמת ה LPR שמטרתה לזהות את מספר הרישוי של הרכב לצורך הסדרת התשלום בגין שירותי החניה.
- למנוע הצמדות של 2 כלי רכב זה לזה ומעבר כלי רכב אל ומחוץ לחניון מבלי לשלם עבור החניה.
להשגת תוצאות אופטימליות בשתי המטרות שציינו לעיל, נעשה שימוש בפס האטה פלסטי ל 10 קמ"ש המכריח את כלי הרכב להאיט ומקשה על תחילת נסיעה והצמדות של 2 כלי רכב זה לזה.
מיגון קיר
נתבקשנו ע"י מנהל האתר לתת פיתרון לבעיה החוזרת על עצמה: נהגים המשפשפים את צידי הרכב על הקיר בעת הפניה ימינה אל תוך החניון. לטובת העניין הותקן מגן קיר באיזור המועד לשיפשופים. נבחר מגן קיר רחב ומאסיבי מגומי ממספר סיבות:
- מגן זה הוא המתאים ביותר היות שהוא מכסה רוחב של 40 ס"מ מהקיר ונותן מענה לכלי רכב בגבהים שונים.
- כל חוליה של מגן הקיר מתחברת לקיר בעזרת 6 ברגים מה שמקנה למגן עמידות בפני כוחות תלישה כפי שקורה בעת שרכב משתפשף על המגן.
- עובי המגן 4.5 ס"מ במרכזו. עובי המספק הגנה טובה מאוד לקיר.
- המגן עשוי מגומי רך יחסית אשר יצמצם את הנזק לרכב במקרה של שפשוף.